My vestige

今天來把桃園的車站走完
六個車站分三次.......

台中 11:33-13:07 中壢 1010車次 自強號 NT:286

中壢 13:13-13:17 內壢 2825車次 區間車 NT:15

今天重點擺在桃園
而且太陽超大的
所以內壢車站就只繞著車站走一圈

內壢火車站最早是設立在龍岡的崁子腳驛,沒多久就因為地形問題遷移到現在的地方
民國47年改稱為內壢
民國75年改成現在所建的磚造站房




外觀最大的特色就是這個橫跨車站屋頂的大天橋


這是靠月台的一側
雖然被鐵絲網遮住部分
但還是可以看見藍底白字的內壢二字,一些比較早期的車站才有,現在很多車站改建後就沒這東西了


車站跟天橋


夾在中壢跟桃園兩個大站之間
內壢火車站就是個通勤專用的小站


正面外觀


透明天橋是從車站的屋頂經過,






比起其他車站跨站天橋的老舊感,這天橋採光還不錯,又是一種時代的眼淚


後站本來有很多眷村
後來全改成了大廈社區






...這個不知道是幹嘛用的.......









後站有個莊敬廣場,摩托車跟腳踏車的停車場?




很快的就爬回火車站等車...超熱的

內壢14:38-14:44 桃園  2166車次 區間車 NT:15

今天的重點擺在桃園


....太陽好大啊.........


統領百貨- 榮民醫院  桃園客運 105路  NT:18
這班車等了很久很久...久到讓我想放棄,進去百貨內逛街吹冷氣了


從榮民醫院站下車後沿著路邊腳踏車道直走
拐個彎就到了桃園忠烈祠
也就是桃園神社


桃園神社建立在1938年
主要祭祀 開拓三神 ,社格為縣社
不是台灣等級最高的神社,但卻是目前保留最完整個神社
(等級最高的台灣神社= 圓山大飯店)

作為神社
石階是一定要的
還好這的石階並不長

上去就可以看見神社的主要模樣


可以看見,除了看起來很新的鳥居,其他像是石燈籠,栟垣,手水舍,社務所,銅馬,石獅,中門...等全部都還在
難怪許多人會來這拍婚紗

神社外圍沒有開放的建築


裡面的樣子






太陽..超大..= =




碑上的字樣


外栟垣


鳥居


社務所,現在是i,外面有兩個紀念章可以蓋


進入中門的參拜道






唐破風屋簷在台灣不少.這麼完整的卻不多


手水舍






帥氣的銅馬




唐獅子






中門


穿越中門裡面就是拜殿

拜殿還有左右兩側朵殿
目前全部用來供奉革命先烈捍衛民犧牲的警消人員的牌位
(這裡是忠烈祠唷)

看起來頗為陰暗
再往裡面的本殿
依然是牌位
供奉革命先烈
以及鄭成功,邱逢甲,劉永福等三人(台式開拓三神??)的牌位

在外面繞一圈看看就好
在台灣很多神社
只保存到拜殿
本殿因為政治因素,大多都以拆毀,只剩下一塊基石之類

離開神社本體
停車場前的東司也是同時代的老建築...而且維持原本功能至今

請叫他--廁所


神社小黑


神社開放至下午4:30

離開神社後往下走
過榮民醫院,過職訓所,過桃園高中
在路口的鐵路平交道那左轉
就在桃園高中圍牆邊
有桃林鐵路的桃園高中站

桃林鐵路原本是從1968年開始的貨運路線,最遠是到林口火力發電廠
當時稱為林口線
在2005年貨運結束後
桃園縣政府跟台鐵承租下來
成為台灣唯一免費的客運列車
目前行駛區間是從桃園火車站(出站右轉的停車場內)到海湖
主要是方便沿途學生跟上班族的通勤
所以只有每天早晚各一班次,而且放假日不開
所以如果是放週休二日的外縣市遊客是很難搭到的

目前時刻表

早上

桃園高中站是第一站
也是乘客最多的一站


每個車站都只有一個單側的簡易月台
有的有候車椅
無遮雨棚


桃園高中站前的大檜溪鐵橋




在樹蔭下的指標


月台上滿滿的火車的學生


還有很多是一般居民帶著小孩來搭火車

...當然還有像我這種抱著相機來看火車的

17:15
火車來了
目前是由DR1000的冷氣柴油客車行駛
兩截車廂的編組


上面有註明專車

可能是因為穿越住宅區
所以火車行駛的速度非常~的緩慢
跟捷運新北投線不知道哪個比較慢?

車上乘客超多的,果然大部分看起來都是高中學生


沿途經過很多的大工廠
可能跟這本來就是貨運線有關


這是中油桃園廠,那堆大煙囪大油桶看起來超壯觀的,跟同樣是中油的高雄煉油廠有得拼


車上乘客太多沒拍到寶山站
這是南祥站
學生在這兩站就下的差不多了

車上剩下的
就是專程來搭火車的



長興站






在往前
火車就比較沒有那樣緊鄰著民宅前進了


海山站


黃昏了


時刻表上的最後一站-海湖站

到這裡車上依然滿滿的乘客沒人下車
車長也見怪不怪的
列車門關上後
繼續緩緩往前行


過了左手邊最後幾間小型工廠
海岸線出現在眼前


列車停在這邊休息
乘客也在此
觀賞海岸邊的落日美景

可惜的是不能下車,在冷氣車廂內
不能感受到現在外面是吹什麼樣的海風

落日餘暉透過雲層靜靜灑在海面上
今天的夕陽沈穩不喧囂


偶有船隻經過


在這邊司機就要離開一車駕駛室到二車
不能到達的前方,到底是什麼呢??

我跟車上一批小鬼透過關上的車門探頭探腦的猜測




夕陽無限好,只是近黃昏
想到這句被用爛的詞句


到了明年
可以這樣載著遊客到海邊看夕陽的列車又少了一班


夕陽絢爛的顏色透過有些年紀的車窗變成了這樣
也算是有這列火車的特色




時間到了,列車緩慢的啟動


路邊的風景
突然發現,我拍的似乎都有電塔呢
是這電塔真的比較多,還是我跟這有緣?


車內純搭火車的乘客

火車旅行的重點不在結果,而在搭車的過程
在桃林鐵路這黃昏路段上,是最好的寫照

這對夫妻
跟其他的乘客看起來就很不一樣,提著大大的行李箱,行李箱上還有飛機圖案的掛牌,閒著沒事時不是聊天,而是翻著手上的週刊文春

日本的歐吉桑也來搭桃林鐵路了呢

補拍寶山站

終點-桃園站


桃園站位在出站後右轉一個停車場內
不在火車站內唷



出門忘了充電
唯一的一顆電池也努力的撐到最後
到現在終於完全沒電了

路邊有個桃林鐵路的解說牌
寫著他的歷史
還有當時對這條鐵路的展望
也許當時的桃林鐵路有很多希望
有很美的憧憬
但物換星移
這條通往海岸看夕陽的鐵路
也進入了他的黃昏時代
在完全日落之前
找個時間
去看看吧

桃園段終於結束了
下次開始前進台北...太陽好大啊