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全部照片 2016/10/19 pm2.5重度污染中的后豐+東豐鐵馬道 共132張相片

2016/10/19 星期三 天氣:晴,有霾

本來是想早點出門去谷關爬山的

結果睡過頭了

來不及

只好換個方向

去騎后豐跟東豐兩條鐵馬道

先從太原搭區間車到后里

這是台中鐵路高架化後我第一次搭火車

太原火車站目前往南京東路的出口尚未完成

要從地下道穿過路面軌

往東光路這邊出口已經整理好

階梯旁有滑坡方便行李箱跟腳踏車進出

售票口

空間看起來比以前大很多

月台

雖然我對於台中舊火車站很不捨,但對於太原車站倒是一點感覺都沒有

大概這車站室內陰暗下雨天漏水外表破舊,本來就一副隨時要被淘汰的樣子

新站的月台也跟區間車的地板齊平

不過車子走在高架鐵路上,看不見本來的鐵軌還是有點失落

過了新的潭子跟豐原火車站,大約九點半到后里火車站

以前后里站附近有很多租單車的店家

不過今天是平日,沒甚麼店家

就其點租車很認真地在推銷

考慮到奇典在東豐那邊也有據點,可以少騎一點回程

就跟他們租了 普通車150/天

雖然很想租電動車,不過主要是來運動的,只好放棄

出了車後從旁邊巷子,或從出車站左轉,沿著指標騎一小段路就會到后豐鐵馬道入口

后豐鐵馬道全長4.5km,到豐原端終點後連接東豐綠色廊道

以前是台鐵舊山線,在山線大遷徙後這鐵路廢棄了

但因為其中的特殊景色,廢棄實在可惜,就在民國94年整理改建成后豐鐵馬道,

其中九號隧道跟花鋼樑橋是最重要的景觀

是台中少數的封閉型自行車道

今天的空氣真的很糟

氣象預報是晴天

卻完全看不見太陽

一片霧濛濛

路邊淡淡的桂花香稍微提振了一點精神

往前騎一段會回到一般道路

接著到后里馬場前

后里馬場在小時候也是很有名的景點,本來想進去懷舊,卻突然想不到可以進去幹嘛

過后里馬場後才是后豐鐵馬道真正的起點

這裡也有幾間租車店可以選擇

平日的遊客較少,騎起來會比較清靜....如果空氣不要那麼糟的話..........

這段路都是緩下坡,騎去非常輕鬆,但若要騎回程就要考慮體力保留了 

騎上一個斜坡後就會到九號隧道前

九號隧道全長1.2km

裡面非常涼爽,是全程最舒服的一段

出來就緊接著舊山線的花樑鋼橋

大甲溪鐵橋始建於1908年,經過關刀山大地震損毀後歷經三年重建,在民國53年進行抽換鋼樑工程,橋頭有留下當時的銘牌

雖然曾經跟著舊山線一起失業,但因為重大的歷史意義被荒廢實在可惜,於是整個以后豐鐵馬道的型態重生

這座鐵橋連接后里跟豐原,在橋上便可一覽大甲溪風光

.................

......

什麼都看不到啊今天!!!!!

這空氣汙染是怎麼回事????

在這邊

也可以看見1km處,目前台鐵山線的軌道上有火車經過

看到沒有~有一列火車要過山洞了喔

.............= =

我覺得我的肺在哭泣.....

下了鐵橋就到了豐原端

這短短的后豐鐵馬道就要結束了

跟東豐綠廊道共用的終點在國4ˋ高架下,如果要搭乘大眾運輸會比較麻煩,

這邊也有很多間租車店家

從這邊回頭騎東豐綠色廊道,最前面有一小段是跟后豐鐵馬道一起的

東豐綠廊跟后豐鐵馬道一樣

都是台鐵舊火車道改建

東豐綠廊的前身是台鐵東勢線

從豐原到東勢的客貨兩用路線

主要是連接東勢的大雪山林業株式會社,除此之外,還有提供軍用

跟當時的林鐵八仙山平地線有一段平行路線,只是很可惜林鐵平地線已經拆光光,找不到痕跡了

朴子站,以前是很多乘客的站,現在只留下月台跟重新改建的小站房,這附近也很多租車店家

自行車道起點的標誌

本來要先去石岡水壩,不過騎著騎著就路過了,回程再去

路邊有些還留下一點點鐵軌遺跡

石岡站,是路上比較大的站

從這先轉往市區,去7-11吹一下冷氣

石岡的日式舊穀倉

回到自行車道,這邊有放一輛舊客車,月台改名為0蛋(零擔)月台

有三D彩繪可以拍照

再往下附近的九房社區也有童話故事彩繪,

我回程時再過去

東豐綠廊道全程都是專用腳踏車道,跟一般道路立體交叉,所以有些地方會有上下起伏,然後這往東勢方向是緩上坡,所以這方向騎起來會比較累

往情人木橋的指標,要從單車道專用的天橋過豐勢路

過去後會到農特產中心,再從旁邊彎過去才會到情人木橋

情人木橋對面是食水嵙休閒農業區,我沒過去,有時間跟體力的可以過去看看

附近也有一些店家,不過今天沒開

繼續回來騎自行車道

到了7.4KM的梅子車站

旁邊有梅子型的導覽地圖

7.5Km,百年芒果樹附近的休息區,有附近店家帶馬跟迷你豬出來,就算不騎,要拍照也是要錢

8km處的東豐鐵橋,過了這鐵橋後就到東勢了

今天的空氣品質,大安溪看起來也一片迷濛

當路邊出現鐵軌時就快到終點了

路面也變得更加寬大,由此可想見當年東勢站的站場多大

終點-東勢客家文化園區

以前是東勢火車站,現在改建成東勢客家文化園區,裡面辦些展覽,也有一些店家

仿古騰雲號的餐廳列車,假日時會營業,這是真的可以行駛的小火車

仿舊車廂的用餐空間

少數留下的鐵軌

舊車站前就是東勢市區,有各種小吃飲料店,站前廣場也有指示牌

混了一下就回程了

沿途的梨花開花了,不知道梨子的品種,只覺得跟之前在福壽山看到的梨樹不太一樣

到梅子車站休息一下,芒果牛奶冰(nt:70)

梅子車站附近有個懷舊公園,是居民紀念以前林鐵梅子站重建的

從鐵道過來是隆起的土丘上面有土地公廟,旁邊有籃球場

可是以前不是這樣,921地震,東勢剛好位在斷層帶上,斷層擠壓後平地隆起,樓房塌陷,當時的東勢死傷全台灣最嚴重的災區,

我家往大坑的仁友巷當時也是位在斷層帶上,也是造成地形改變

不過幸好無人傷亡,就是騎腳踏車上學的近路沒了...

這亭子看起來似乎是洗衫坑,不過水質很清澈,有魚在裡面游

回到情人木橋,在鵲橋上看單車道

路邊看到九房社區彩繪的牌子就繞過去

九房社區巷弄小小的,但房子看起來都頗有歷史

再另一端找到彩繪巷的入口

第一幅是糖果屋

第二幅是賣火柴的小女孩

跟著指標走過去

第三幅圖是七隻小羊,是比較大的一張

最右邊的老七因為自己先躲起來了,所以沒被大野狼吃掉

最後就是跟醜小鴨說掰掰

九房社區彩繪不多,但都很可愛,精緻

有到石岡來玩時可以順便來拍拍照

繼續往回程騎

路邊看到這個.....是裝置藝術嗎?

回到0蛋月台

石岡車站

路邊的雞也出來散步了

回程到石岡水壩走走

站在大壩上看水,若大雨過後水流聲勢會更大吧

今天的天氣實在不是普通的糟,出門做運動堪稱人體空氣清淨機啊

最後慢慢騎回去

今天太陽其實一直都在,只是我們已經看不見

曾經被稱為福爾摩沙的台灣,在所謂的發展中失去了土地,失去了流水,樹木,

至今,連天空也失去了

因為還車的點不再入口那堆腳踏車店中

找了一段時間才找到

剛好這時店家不在,打電話回去后里店問

店員;[你看到的狗是一隻黑色小狗還是一大一小兩隻黑狗?]

我:[........我看到一隻黑色小狗,一隻大黃狗]

(這什麼神奇定位法?狗是路標的意思???)

等顧店阿姨回來的時候

先跟小黃聊天

阿姨很快就回來了

還了車後

阿姨教我去馬路上等車的方向

[你先左轉,到速度10公里的標誌再右轉,再左轉,再右轉,過小路再左轉再右轉就到大馬路上,再右轉就是站牌]

........左轉再右轉再左轉再右轉再左轉再右轉............

阿姨妳的指路法也很神奇啊

沒想到我還真的就這樣在昏暗的天色中走出來了!!

順利地搭車回豐原

到豐原先去覓食

當然不是去廟東

是到中興街上的柬埔寨小吃,這家的東西算是便宜又好吃,客人不少,每次去都要等一段時間

點了一碗綜合烤肉涼麵(nt70)+酸辣魚湯(nt:50),依然配料豐富又大碗,50元的魚湯內有三大塊魚肉

不過以前來吃的時候點中辣就很辣了

這次怎麼一點辣感都沒有?可能做過調整了

吃飽喝足就準備搭車回家

要去豐原新站前也是要穿越荒廢的舊站,

比起太原火車站,以前每天都在等車的豐原火車站月台更讓我有感情

這個出口記得還是不久前才通的

穿過已經荒廢的豐原舊站,就到嶄新明亮的新站

後站方向有很大的停車空間,若是好好規劃,這會是很好的交通轉運處

入口的米形雕刻

我實在不認同兔子是愛乾淨的生物...

比起舊站,新站空間變得很大

座位數也比舊站二樓多很多

售票口上的LCD面板除了班車資訊,還有時鐘,時鐘下是台中新站的介紹影片

上月台方向有電扶梯

豐原舊名葫蘆墩,月台也有金葫蘆造型的椅子

在光鮮明亮的新月台邊,是等待廢棄命運的舊火車站

今天在嚴重霧霾中

騎單車經過以前台鐵廢棄舊線

也經歷了,新高架線誕生,路面線也成為了舊線

新的事物會一直出現,現在是新的過沒幾年就會被取代,但舊的事物一但失去了就再也回不來

這個城市,以後會變成甚麼樣子呢?