全部照片 2015/12/30 超值限量版『跟著森鐵去旅行』森鐵郵輪 共194張相片

2015/12/30 超值限量版『跟著森鐵去旅行』森鐵郵輪相簿封面

 

 


 

2015/12/30 星期三 天氣: 晴時多雲

 

新一季的森鐵郵輪行程又出發了

ˊ這次的超值限量版『跟著森鐵去旅行』郵輪式列車 主打沿線各小站風光,到終點奮起湖幾乎是站站停

當然又是超級難訂

我是候補剛好空出最後一個名額才訂到的

 

這次的行程表

未命名  

 

一早一樣搭第一班國光號到嘉義

再到前站外的森鐵郵輪專用取票口取票

嘉義火車站

 

這次的活動有送2016年的森鐵風景桌曆唷

車票跟贈品

 

等時間到就進入月台候車,剛好看到一隻普悠瑪路過

普悠瑪號路過

08:30 由海拔30m的嘉義火車站準時出發

08:30發車

 

一開始先行在平地段,過北門後就慢慢出現果園

鳳梨田

 

灣橋附近的住家風景

路邊風景

往牛稠溪那邊的鐵路平交道

往竹崎

 

 

車上廣播著森鐵的建造歷史

這次車上沒那種十幾人一大坨的歐巴桑旅行團,安靜很多

大家邊看窗外風景邊聽廣播

風景

 

 

在鹿滿車站附近種植的菸葉

菸葉

 

09:05 到達竹崎火車站

竹崎車站

竹崎車站

 

站內小小的傳統售票口還在營運中 

竹崎站售票口

 

竹崎火車站距離嘉義火車站起點14.2公里,海拔127公尺,

09:05 到達竹崎車站

竹崎車站

是平地線的終點,高山鐵路的起點,以前在這邊要換成爬坡用的28頓火車頭,還要添煤加水的

所以站場很大,設施很多

竹崎三角線

 

最有名的就是這個調轉車頭用的三角線,只存在高山鐵路起點的竹崎跟終點的二萬坪

竹崎三角線

總之就是火車頭為了要掉頭,會先往三角線右上那線開過去,再巴庫回左上那點,最後開回下方,就完成掉頭了,跟台鐵的轉車盤不一樣

  竹崎三角線

 

出站去從不同的角度看三角線

竹崎站場

 

 

這就是剛三角線示意圖的左上那角,火車會從這離開竹崎

竹崎三角線

 

跨越牛稠溪的第十三號橋梁,聽說是沿線最長的一條鐵橋了,長度114公尺

十三號鐵橋

 

因為時間不夠,沒辦法看三角線的另一端,等下次再衝吧

竹崎三角線

 

站內有段鐵軌下是空的,這是為了維修車輛使用,把需要維修的車子開到這上面來停靠,維修人員再鑽下去

維修用的軌道

聽說是從東部幹線搬來的油罐車,以前東部幹線也是762mm的窄軌

從東幹線來的油罐車

 

車子離開竹崎後舊努力往上爬

坡度大幅提升

也出現了傳說中的180度大轉彎

在中間車廂輕易的就可以看見車頭跟車屁股

180度轉彎

有感覺在爬升了

過竹崎就進入山地線

 

 

經過木履寮舊站,離嘉義18.9km,海拔324m,車站站房已經移除,這是工寮遺址,從竹崎到這邊的坡度接近千分之50,應該是台灣現行鐵道中第二陡的(第一名是神木-阿里山)

經過木屐寮車站 離嘉義189.9km,海拔324m

嘉義市區越來越遠

遠方的市區

 

已經比剛剛的鐵軌高這麼多了

已經比剛剛的鐵軌高這麼多了

 

 

剛剛的鐵軌跟嘉義市區

 

經過海拔500公尺

500m,熱帶跟亞熱帶林的分界

接著就是要爬過一座又一座的山頭了

獨立山

 

09:50 準備進入樟腦寮車站

09:50 準備進入樟腦寮車站

因為樟腦寮車站的本線坡度過大,不能停車,所以有個充滿特色的[折返式車站]

若要在此站停留

車長要先跳下火車.到扳動轉轍器,車子再巴庫回上方車站的側線

樟腦寮車站折返式鐵軌

樟腦寮車站距離嘉義23.3公里,海拔543公尺,

 

 

車子折返入車站側線後就會停靠在樟樹下的站場

樟腦寮車站59年樟腦林

 

現在這些樟樹是59年前的老站長所種植,而在日據時代的樟樹已經沒了

樟腦寮車站

 

 

樟腦寮車站

 

樟腦寮車站

 

因為早期蒸汽火車爬升需要,沿途各站都會有加水用的水鶴

樟腦寮車站水鶴

 

樟腦寮車站,目前站房沒在使用.許多遊客來開車這登山,所以這裡也有許多小攤販在賣農產品跟香腸茶葉蛋

樟腦寮車站

 

突然發現這次車上小孩子很多...

樟腦寮車站

 

 

樟腦寮車站

 

這邊可以看見折返是鐵軌,右邊比較低的是正線,左邊比較高的是進車站的側線,在前方道岔會合

折返式鐵軌

10點的正班車來了

10點的正班車

 

還好這次沒有人再跳車,正班車沒有駛入站場,就直接在正線上短暫停留後繼續往前開

10點的正班車直接經過

 

重點來了

這附近有個地方位置空曠

可以看見傳說中的獨立山迴旋

上次來起霧看不見

這次天氣好,應該就能順利看到

導覽志工帶我們到定點後

告訴我們等一下要注意看的位置

就是圖中被我圈出來的那些地方

去看獨立山迴旋,會從這三個地方出現

大家引頸期盼中

火車鳴笛聲出現

接著火車就出現在前方觀景台,是獨立山迴旋的第一次迴旋

第一次出現

 

 

火車過去後一段間,再次出現鳴笛聲

接著火車出現在右上方

第二次冒出來

 

再往前出現在左上方,這是第二次獨立山迴旋,接著就要準備8字型爬升了,不過第三次迴旋在這邊是看不到的

準備8字型爬升

 

看完獨立山迴旋就要準備回車上了

 

在這裡也可以看見正線跟側線的高低落差

折返式鐵軌

 

獨立山

 

樟腦寮車站

 

 

在2008年的時候這裡發生了嚴重的路基崩塌

然後當時BOT的業者-宏都阿里山公司拒絕修復,加上之後莫拉克颱風造成鐵路嚴重受損,宏都阿里山公司堅持擺爛到底

阿里山鐵路便因此停運,直到2010台鐵收回經營權才開始修復鐵道

而這段路基坍塌的路段則改線並架橋通過

之前地基崩塌現在用架橋經過

(PS:還好我2007年環島時就堅持要從嘉義搭小火車上阿里山,如果那時沒搭到,這輩子可能都搭不到了...)

 

車子經過獨立山車站後

在10:45停留獨立山觀景台

獨立山觀景台

 

這觀景台兩端都是隧道,有通往獨立山的登山步道

10:45 停留獨立山觀景台

 

從這裡可以看見剛剛高架的橋樑

瞬間爬升到離朝腦寮車站這麼遠

 

還有透過樹蔭看見的樟腦寮車站跟附近聚落

  遠看樟腦寮車站

 

夾在兩個隧道間的觀景台

 

獨立山觀景台

 

短暫停留後車子繼續出發

沿途可以看見來爬山的登山客

登山客

 

nEO_IMG_DSCF7157.jpg

 

這也有登山步道

登山步道

 

懸崖峭壁

懸崖

路過梨園寮車站,距離嘉義31.4公里,海拔905公尺,超過800m後又是另一種林相了

路過梨園寮車站

右手邊可以看見以前的舊橋

右邊的舊鐵橋

這邊的風景很不錯

nEO_IMG_DSCF7174.jpg

 

11:20 停留交力坪車站

11:20 停留交力坪車站

離嘉義火車站34.9km,海拔997m,已經接近1000m了,天氣也漸漸涼了

交力坪火車站

 

交力坪車站

 

交力坪火車站

 

交力坪車站

 

這邊看過去就是往瑞里的景色

往瑞里方向

 

從土地公廟蜿蜒而下的小路,有山間小村子的氣息

小村子風景

 

往下走走,附近民家有兩隻肥美的白柴

交力坪附近的民家

 

 

交力坪附近的阿柴

這隻比較怕人

交力坪阿柴

這隻很會擺姿勢

交力坪阿柴

 

從上方的警察局看車站跟車子

 交力坪車站

警察局的小狗們

交力坪派出所

 

交力坪車站還有一間傳統柑仔店,有兼賣草仔粿,很多遊客進去裡面買東西,我就不進去了

交力坪小雜貨店

 

車子繼續前行

nEO_IMG_DSCF7198.jpg

 

終於離開檳榔樹林的景觀了

路邊風景

 

遠方層層疊疊的山巒

路邊風景

 

路邊風景

12:05 到達終點站奮起湖,在這下車停留兩個半小時,14:30再回程

12:05 到達終點站奮起湖

  

 

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