(遊記) 2011 鳳山,後庄.九曲堂,六塊厝 @ My vestige

2011/08/21 星期四天氣:陰

這天閒閒沒事,來把屏東線做個結束
雖然是在屏東線上
但鳳山,後庄,九曲堂等站還是在高雄的範圍內唷

台中 06:00-09:33 鳳山 81車次莒光號 NT:372元

坐三個半小時的火車還挺累的...

因為81車次莒光號要跑到台東,會經過尚未電氣化的南迴線
所以在高雄會先把電力機車頭換成柴電機車頭

在到了高雄後,車子會停留十幾分鐘置換車頭,車上冷氣跟燈光會先暫熄,
旅客可以趁此機會下車走走順便看換車頭

空曠的第一車前

換下來的E233電力機車頭

要換上去的柴電機車頭慢慢巴庫回來

這樣就在一起了

跟著車頭一起掛上的1A商務車廂

九點半到達鳳山火車站

鳳山火車站設立於西元1906年
當時日據時代的台糖旗山,小港線讓鳳山站初期以貨運為主
後來客運也增加,加上後來鐵道拓寬,鐵路電氣化,南迴鐵路..
在民國79年改建成現在的鋼筋水泥二層樓建築
是屏東線上的第二大站,也是唯一的二等站,

不過這樣的車站接下來也是馬上就要面對地下化了........

很大的站內空間,

如今的車站

站前廣場有很多這樣的裝飾介紹鳳山的古蹟名勝,全都是淺紫色,有種不同於傳統的淡淡幽雅

火車站前經過整治的護城河
周圍規劃出腳踏車道

在這討生活的小黑貓
嘴巴因為生病已經閉不起來

小黑貓用緩慢的動作舔著
這雖然經過整治,但味道還稱不上清新的河水

之後步履蹣跚的離開

可以看得出來他生病,也許還會是個年輕媽媽
可是卻沒辦法為他做什麼

之後他沿著旁邊矮房離開,我從火車站前的曹公路走
做這相關行業一段時間
我只知道
我救不了任何人

...等小王八蛋掛了後,去樓下抓兩隻浪貓回家養吧...

很早很早以前,鳳山的舊城是在左營那邊
後來因為林爽文事件,遷移到目前的鳳山
所以左營跟鳳山都留有許多的城牆遺跡

清朝知縣曹謹在鳳山留有相當多的政績
最為有名的就是引下淡水溪(高屏溪)灌溉的曹公圳
目前在曹公路上,曹公國小對面,有曹公廟一座

鳳山捷運站

捷運站內的裝飾

大東捷運站內三顆蛋

出大東捷運戰後就是鳳山文化觀光推廣中心
旁邊有一堆..恩...彩繪...垃圾桶?是吧?形狀很像公園內會用的那種菓皮桶

背面

從鳳山火車站流浪來這邊的原因就是這裡有免費的腳踏車出借
只要留下證件和聯絡資料就可以借免費的腳踏車

往人工濕地那方向騎

靠近火車站附近的真耶穌教會
我家附近的真耶穌教會都長得很樸素,所以拍一張做紀念

鳳山長老教會
設於1867年,這是在2001年重建之後的樣子
雖然不知道教會建的像高級別墅是想彰顯什麼

在鐵門的另一邊有個這樣的小小石碑
鳳山北門就只剩下這樣子
被監禁在鐵門之後的狹窄空間

鳳山目前遺留下來的遺跡有東便門.三座砲台,鳳儀書院,
鳳儀書院就在城隍廟邊,不過目前整修中

平成砲台也在整修中,整個圍起來只能遠遠看見這石碑

轉角處的澄瀾砲台...也是整修中

旁邊有古城遺跡的地圖

在尋找訓風砲台時經過這個土地公廟,看到裡面有一面城牆
結果是南門遺跡...這樣子應該是比北門好一些些

土地公廟後這五塊石版不知道是幹嘛用的
不過看起來很像是手指某種常比的姿勢...

本來要去找訓風砲台
果然
也在整修中.........

沿著水岸回到大東

以前的東便門(同儀門)
是唯一還活著的城門

前面有土地公廟一座

城門前東福橋舊橋毀於民國90年潭美颱風
現在是在原址重建的新橋

城門前有汲水器一支,炎炎夏日可以來這玩水

小黑與我

河岸邊的裝飾

回到文化推廣中心前的公園

還了車,爬回鳳山火車站
然後才在剪票口看見這個.......

.........阿我走這麼遠是為了什麼......

屏東線的區間車目前很多都是用復興號在跑,後面會有一節守車

鳳山 14:14-14:46 後庄 145車次區間車 NT:15

這車是很漂亮的復興區間車唷,透過這綠色座椅綠色窗簾看出去的風景就有南國的氣氛

後庄火車站

設立於1908年
最高到三等站
目前是只有區間車的簡易站
空曠的站房內只有"售票房"一間 (售票房耶~好久沒看到這三個字了)

古老的投幣式電話

外觀雖然是新的水泥建築,但這磨石子石柱又很有早期的風格

雙層的建築看起來很醒目

舊的出口,可以看見站前也很空曠.

目前月台上在做整修工程

後站方向,看起來似乎比前站更熱鬧

後庄14:59-15:02 九曲堂 2823車次區間車 NT:15

九曲堂火車站目前是三等站,除了區間車也有莒光號停靠
車站設立於1907年
當時車站不在這邊,是在比較南邊的下淡水溪岸
因為當時下淡水溪橋建設不易,所以屏東線也只到此為止
1913年下淡水溪橋完工,從高雄港站到屏東的屏東線得以連接,
九曲堂站遷來這附近

傳說中的遠東第一長橋-下淡水溪橋-也成為附近最有名的景點

站內有自製的海報
註明附近的觀光景點,我的目標當然是後方的舊高屏溪鐵橋

九曲堂站的室內,一貫的簡潔明亮,挑高採光窗戶讓室內不開燈也很亮

九曲堂傳統產業就是種鳳梨,車站前有農民種鳳梨的雕刻裝飾

站外的樣子已經跟不久前的鳳山完全不同了

出站右轉一段路會先看見這鳳梨會社(鳳梨罐頭工廠的辦公室)

經過一段時間的荒廢後
當地政府以歷史建築保留下來,在周圍加上簡介以及木頭圍欄

充滿日治時代的風格

室內就沒整修了

到7-11右轉過鐵路

之後就是台21
沿著台21左轉一小段路就會看見舊鐵橋濕地公園
下午時刻有許多人在這散步騎腳踏車遛狗
在這租腳踏車 50元/小時

腳踏車停車架,也做成腳踏車的樣子

出現了~傳說中的鐵橋

經過海棠颱風跟八八水災
鐵橋中央的橋墩已經損毀嚴重
分隔高雄屏東兩地遙遙相望
在溪水中還可以見到被沖毀的舊橋墩

只能見到屏東端的鐵橋佇立在矮矮白芒中無法靠近

............今天天色真的很不好........沒陽光沒藍天沒夕陽..........

鐵橋跟現今使用中的新橋

路過的區間車

路過的彩繪列車

沿著裡面的單車道繞一圈

這片草地有許多人在散步,是個傍晚時分聊天的好地方

鐵橋目前封閉中

回程時路過的飯田豐二紀念碑
飯田豐二是日本技師,當時主持下淡水溪鐵橋的興建工程,因為工程艱鉅積勞成疾
在1913年完工前幾個月病逝台南醫院,無緣見到火車在鐵橋上行駛的模樣

車站附近小巷子

九曲堂 17:18-17:22 六塊厝 2623車次區間車 NT:15

之後來到六塊厝
車子過高屏溪之後就）進入了屏東的範圍
六塊厝火車站也就是屏東縣內的第一個火車站

六塊厝火車站建立於1913年
目前有岸式月台兩座,站房一間,天橋一座
等級為招呼站

這就是目前六塊厝火車站的樣子

是非常具有開放感的車站

站外的樣子,可以感覺的出來是比較沒什麼遊客會到的地方

本來應該是有站房的
在降為招呼站後
牆壁窗戶之類的就被拆除了剩下那樣的骨架
本來是淺綠色的標準台鐵磁磚色
之後在2005年改成現在藍色的樣子

因為旅客不多,也成為附近居民一個休憩的公共空間
我去的時候..恩...只有一個人在那邊打..太極拳(的樣子)

車站目前的圖裝
還挺配的說

站後的農村景色

往屏東端的方向

第二月台候車亭
就跟屏東線上其他的招呼站很像了

再往南一站就是屏東,也就是目前鐵路電氣化的終點

六塊厝 17:48-18:17 高雄 148車次區間車 NT:15
高雄 19:00-21:37 台中1044車次自強號 NT:469元